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帝豪L不如轩逸、朗逸?那你不妨看看这些配置

A级家轿市场向来由合资把持,轩逸、朗逸等合资轿车深受用户信赖,常年占据销量榜前两名。自主轿车不如它们吗?当然不是。刚上市不久的吉利帝豪L将越级科技、进阶安全配置带到了10万级家轿上,为用户带来更多超值体验。今天就为大家正面展示帝豪L,一起来探寻它值得被选择的原因。



大空间跻身主流车列,帝豪L兼具颜值与实力

科技全面发展的时代,国产轿车已非吴下阿蒙,其在造车水准方面进步迅猛,屡屡拿出亮眼表现。从对轩逸、朗逸等合资车望其项背,到如今的比肩而立,消费者在选购的时候,已经不再需要看见“国产”就绕路走了。

去年上市的吉利帝豪L是吉利旗下BMA架构下产出的第二款A级轿车。背靠吉利这一实力品牌,帝豪L给人一种实力焕新的感觉:其前脸采用了具有冲击性的能量矩阵前格栅,层次分明且辨识度强;侧身曲线相比老大哥帝豪更为流畅,运动属性UP一个档次。另外,帝豪L在尾部进行了凸起微调,搭配贯穿式LED后尾灯,格外讨好消费者的眼球。

最值得关注的,非帝豪L的加长空间莫属,4735/1815/1478mm的车身尺寸加上2700mm的轴距,使得新车的“骨架”傲视紧凑型轿车主流市场。这样的数据是轩逸、朗逸均望尘莫及的。



大空间意味着大自在,不论前排还是后座,甚至是后排地板平整度方面,帝豪L均给出了贴心的舒适度,相比之下,大众朗逸的狭促感则劝退了不少在观望的人。而在后备箱这样的储物空间上,虽然帝豪L不是TOP级表现,但胜在后排座椅可以轻松放倒,让车内空间随心变化。

高阶的智能交互配置,帝豪L向新而生

随着时代的变化,消费主力发生变迁,他们更期待看到科技功能在出行生活中的应用。充分洞察这一点的吉利品牌一直深耕人机交互系统,将15万级甚至更高级轿车的配置纳入帝豪L的设计版图中。

帝豪L全系标配车规级“CN95”高效复合空调滤芯,仿佛为整车戴上口罩一般,可有效过滤空气中的颗粒和污染物,将消费者的身体健康纳入出行生活的考量范围内。而集ICC智能领航系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统(含两轮车识别)、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远光控制系统等配置,不仅可以保障驾乘人员的出行安全,同时帮助用户在长途驾驶过程中短暂放松身体。



此外,至尊型帝豪L升级了10.25英寸全液晶仪表,形成了双屏联动,与翻毛皮拼接材质座椅为座舱提供了越级质感。与此同时,自适应远近光功能、升级音响功能都给足了用户排面,是绝对的良心之作。相比之下,轩逸、朗逸尽管是老品牌,车内配置却有一点裹足不前。在科技发展内饰优化的今天,这两款车的内置虽不显得过时,却也不够先进。

1.4T涡轮增压发动机,帝豪L打出最后一张诚意之牌

吉利帝豪L搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为104kW,最大扭矩235N·m,匹配模拟8速CVT无级变速箱。这一配置值得细品:该涡轮增压器免维护,与发动机寿命相同,不增加保养费用。而在发动机低转速时,少量的排气即可驱动帝豪L产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应。简单体验来看,动力充沛,足够日常代步、户外使用。



而在应用成本上,轩逸、朗逸均采用NEDC标准测试,综合油耗很低。然而众所周知,几乎所有车型的NEDC标准与实际油耗都存在一定差距。在这一点上,吉利帝豪L并没有过度追求数值的漂亮,而是选择了更贴近实际的WLTC标准,最终其综合油耗数值为6.7L/100Km,表现可以媲美轩逸、朗逸。



总结:从科技时代走来的消费者,内心总怀揣着“既要又要还要”的愿望,不仅希望车辆具备良好的外观,同时要兼具优秀的智能交互系统,并且要有性价比够硬核的动力系统。而这三点,在价位锚定在10万左右的帝豪L身上,都有显著甚至是超出期待的体现。当然,是否选择合资车见仁见智,但有这样品质优秀的自主汽车在前,又如何能不让人为之摇旗呐喊。


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